證券時報
胡可
2025-06-05 12:52
證券時報記者 聶英好
在長三角腹地，一場由車企與汽車零部件企業(yè)主導的產(chǎn)業(yè)升級，正在如火如荼地進行。當特斯拉的擎天柱（Optimus）、波士頓動力的Atlas機器人陸續(xù)走出實驗室，浙江的汽車零部件企業(yè)正憑借深厚的制造業(yè)根基與AI技術(shù)的深度融合，實現(xiàn)從汽車制造到機器人智造的華麗轉(zhuǎn)身。
與此同時，政策亦在加碼。在產(chǎn)業(yè)集群效應影響與政策引導下，浙江傳統(tǒng)汽車零部件企業(yè)爭相切入人形機器人制造，甚至研發(fā)環(huán)節(jié)。
傳統(tǒng)制造向智能研發(fā)的轉(zhuǎn)型，正在加速。
爭相加碼
今年以來，汽車零部件行業(yè)紛紛加碼機器人賽道，打造第二增長曲線，汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)達的浙江表現(xiàn)尤為明顯。?浙商證券統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，目前浙江擁有超過100家人形機器人相關(guān)企業(yè)，其中A股上市公司超過40家。
具體來看，長華集團深耕汽車零部件領(lǐng)域數(shù)十年，以緊固件起家，長期聚焦于汽車金屬結(jié)構(gòu)件，如今憑借精密金屬加工技術(shù)，研發(fā)制造高精度的人形機器人滾柱絲杠。
據(jù)了解，滾柱絲杠作為一種高精密傳動組件，能夠提供穩(wěn)定而精確的關(guān)節(jié)運動，使得人形機器人能夠更加準確地模擬人體的運動。
切入機器人領(lǐng)域為長華集團帶來充沛訂單。近日，長華集團子公司以2705萬元競得新地，該地塊占地面積達64390平方米，將用作長華集團拓展新項目的核心用地，重點布局行星滾柱絲杠、碳陶剎車系統(tǒng)金屬件套裝及相關(guān)業(yè)務(wù)。
位于寧波的汽車零部件“大廠”雙林股份，也在布局機器人領(lǐng)域業(yè)務(wù)。雙林股份主營業(yè)務(wù)包括自動變速箱、新能源汽車動力系統(tǒng)、輪轂等多方面。2024年，雙林股份緊抓人形機器人行業(yè)發(fā)展機遇，布局了包括人形機器人用反向式行星滾柱絲杠、人形機器人用滾柱絲杠、人形機器人用關(guān)節(jié)模組等多個產(chǎn)品。
今年年初，被動安全系統(tǒng)提供商均勝電子宣布將機器人業(yè)務(wù)視為“第二增長曲線”，此前均勝電子產(chǎn)品覆蓋智能座艙、組合輔助駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、新能源管理、汽車安全等。進軍機器人領(lǐng)域后，均勝電子智能座艙域控制器可用于機器人智能系統(tǒng)開發(fā)，汽車安全領(lǐng)域的高精度執(zhí)行器技術(shù)可用于機器人的關(guān)節(jié)控制等。
在2025上海車展，均勝電子正式推出機器人的動力電池管理系統(tǒng)、傳感器套件、輕量化機甲以及無線充電解決方案。目前，均勝電子為人形機器人打造的核心零部件已經(jīng)向知名人形機器人公司送樣。
技術(shù)同源市場廣闊
汽車零部件企業(yè)緣何紛紛選擇快速切入人形機器人賽道？
從多位受訪對象的回答來看，一方面是汽車零部件制造與機器人制造，具有技術(shù)同源性，大幅降低跨界成本；另一方面則是人形機器人市場潛力巨大。
均勝電子在接受證券時報記者采訪時表示，車企及零部件企業(yè)布局人形機器人賽道，主要原因是兩者軟硬件高度重合，并且供應鏈協(xié)同共享。例如在技術(shù)層面，自動駕駛相關(guān)的傳感器、芯片、雷達、攝像頭等硬件和軟件算法、動力電池充電和能源管理等，與具身機器人相關(guān)技術(shù)高度相通。
“第一，智能汽車、自動駕駛與人形機器人同屬AI技術(shù)產(chǎn)物，大模型、算法、芯片等技術(shù)共通；第二，人形機器人核心零部件可復用汽車行業(yè)成熟技術(shù)，縮短研發(fā)周期；第三，人形機器人生產(chǎn)制造也如汽車產(chǎn)業(yè)一樣具有智能化自動化特征。”均普智能告訴證券時報記者。
均普智能與均勝電子同為均普集團旗下上市公司，均普集團專注于智能制造裝備研發(fā)與生產(chǎn)，為智能輔助駕駛提供感知類零部件、控制類零部件等。
長華集團向記者表示，公司高度重視各前沿先進技術(shù)的發(fā)展趨勢，目前機器人市場前景廣闊，2025年或為量產(chǎn)元年，迎來前所未有的發(fā)展機遇。
根據(jù)高工機器人產(chǎn)業(yè)研究所發(fā)布的《2025年人形機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展藍皮書》預測，2025年全球人形機器人市場銷量有望達到1.24萬臺，市場規(guī)模63.39億元；到2030年，全球人形機器人市場銷量將接近34萬臺，市場規(guī)模將超過640億元。
同享供應鏈
事實上，汽車零部件企業(yè)紛紛入局人形機器人產(chǎn)業(yè)，與終端車企布局機器人產(chǎn)業(yè)也有較大相關(guān)性。車企在研發(fā)制造人形機器人的過程中，考慮到技術(shù)同源性，多數(shù)便延伸了與汽車零部件企業(yè)的合作關(guān)系。
據(jù)不完全統(tǒng)計，中國近兩年已有超過10家主流車企開展具身智能機器人布局，海外車企也已入場。
汽車零部件企業(yè)在高精度制造、規(guī)?；a(chǎn)，以及成本控制等方面的豐富經(jīng)驗，正好可以彌補人形機器人賽道目前存在的短板。汽車零部件企業(yè)供應鏈生產(chǎn)經(jīng)驗豐富，未來有望幫助機器人量產(chǎn)降本；同時其與車企合作基礎(chǔ)深厚，有望快速配合終端實現(xiàn)技術(shù)方案定型與量產(chǎn)。
均勝電子相關(guān)負責人告訴記者，在供應鏈層面，汽車產(chǎn)業(yè)鏈非常成熟，車企可以借助現(xiàn)有成熟供應商，以車規(guī)級標準定制開發(fā)生產(chǎn)，提升性能的同時還可以確保品質(zhì)。
高工機器人產(chǎn)業(yè)研究所所長盧瀚宸認為，汽車零部件企業(yè)與車企在人形機器人賽道的協(xié)同發(fā)展，具備良好基礎(chǔ)，二者在汽車板塊已有較高協(xié)同性。該賽道屬于長期賽道，不應追求短期激進布局，而需拉長時間軸看待發(fā)展。在長期競爭中，已在汽車領(lǐng)域得到驗證的企業(yè)，尤其是具備較強規(guī)模制造能力的企業(yè)，在人形機器人領(lǐng)域擁有顯著競爭力。
例如，浙江的拓普集團、三花智控在人形機器人領(lǐng)域的主要產(chǎn)品為關(guān)節(jié)執(zhí)行器總成，且兩家公司均在汽車領(lǐng)域作為一級供應商，與特斯拉等整車公司長期合作。
東方證券研報指出，關(guān)節(jié)執(zhí)行器總成是人形機器人的核心系統(tǒng)總成，關(guān)節(jié)執(zhí)行器供應商直接面向人形機器人企業(yè)供貨，可類比汽車行業(yè)的一級供應商。對于人形機器人產(chǎn)業(yè)鏈而言，拓普集團、三花智控等一級供應商在機器人產(chǎn)業(yè)鏈中地位相對更高，更有可能與特斯拉等下游機器人客戶形成長期穩(wěn)定合作，獲取項目定點并在后續(xù)取得業(yè)績增長的確定性更強。
切入核心研發(fā)
隨著各大車企介入人形機器人領(lǐng)域，部分汽車零部件企業(yè)甚至已進入人形機器人相關(guān)技術(shù)研發(fā)環(huán)節(jié)。
一些汽車零部件企業(yè)已直接與機器人企業(yè)展開合作，如均普智能與智元機器人、節(jié)卡機器人、銀河通用、北京具身智能機器人創(chuàng)新中心等機器人領(lǐng)域頭部企業(yè)及科研機構(gòu)的戰(zhàn)略合作，完善各自具身智能生態(tài)體系，并共同推動商業(yè)化落地進程。
今年4月，均普智能與智元機器人成立的合資公司正式揭牌。均普智能表示，合資公司將結(jié)合均普智能對工業(yè)場景沉淀的技術(shù)優(yōu)勢與智元機器人的軟硬件優(yōu)勢，快速響應工業(yè)領(lǐng)域?qū)θ诵螜C器人和智能機器人的個性化需求，加快雙方的技術(shù)、產(chǎn)品在工業(yè)場景的落地。
還有部分汽車零部件企業(yè)在機器人關(guān)鍵零部件技術(shù)上持續(xù)攻堅，例如，均勝電子在機器人領(lǐng)域重點攻關(guān)機器人“大腦”（智能交互決策系統(tǒng)）和“小腦”（智能運動控制系統(tǒng)）等軟硬件核心技術(shù)，以及機器人能源管理模塊、傳感器套件、高性能材料等關(guān)鍵零部件。
憑借在精密傳動領(lǐng)域二十余年的技術(shù)積淀，雙林股份在2024年攻克了反向式行星滾柱絲杠的工藝難題，并于2024年底建立了年產(chǎn)12000套行星滾柱絲杠產(chǎn)品的試制產(chǎn)線。
政策牽引產(chǎn)業(yè)發(fā)展
人形機器人領(lǐng)域入局者眾多，賽道熱鬧非凡，但值得注意的是，大規(guī)模應用場景不足、場景適配性受限，目前仍是行業(yè)共同面臨的難題。
在盧瀚宸看來，當前人形機器人場景化落地及市場批量化尚未實現(xiàn)，商業(yè)化閉環(huán)未形成，零部件問題需經(jīng)場景驗證后倒推迭代優(yōu)化，這一過程需要時間及全產(chǎn)業(yè)鏈共同推進。
“當動態(tài)控制精度突破0.1毫米級，具身模型能夠理解‘把咖啡杯放在靠近窗邊的位置’這類復雜指令，場景數(shù)據(jù)能夠?qū)崿F(xiàn)實時閉環(huán)迭代時，人形機器人的商業(yè)化拐點就會到來。”他表示。
頭豹研究院研報指出，人形機器人當前技術(shù)成熟度不足，場景適配性受限。人形機器人在復雜場景中的智能化水平，與實際需求存在差距，其核心依賴的大模型訓練周期較長，需長時間優(yōu)化才能適配具體應用場景。
浙江省以政策引導場景應用破局。2024年9月，浙江省制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展領(lǐng)導小組辦公室發(fā)布《浙江省人形機器人產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展實施方案（2024—2027年）》，其中提出要以市場需求為導向，推動場景應用多元化。
具體來看，一是推動“人形機器人+制造”場景創(chuàng)新應用，聚焦汽車、家電、紡織服裝等領(lǐng)域，圍繞上下料、焊接、裝配、搬運、分揀、質(zhì)檢等工序環(huán)節(jié)，建設(shè)示范場景，提升人形機器人工具操作與任務(wù)執(zhí)行能力。
二是推動“人形機器人+服務(wù)”場景創(chuàng)新應用，拓展人形機器人在服務(wù)領(lǐng)域的應用場景，推動在迎賓接待、養(yǎng)老陪護、家庭服務(wù)、商超導購等多元化服務(wù)場景中的應用。
三是實施“人形機器人+”應用示范工程，面向制造、商貿(mào)、建筑、醫(yī)療、養(yǎng)老、應急、家政等領(lǐng)域，建立人形機器人場景需求清單和供給清單，開展“人形機器人+”應用示范，打造標志性場景和服務(wù)。
在此基礎(chǔ)上，今年4月，杭州市發(fā)改委發(fā)布關(guān)于《杭州市建設(shè)人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地實施方案（2025年版）（征求意見稿）》，其中提出，加速“具身智能+人形機器人”的軟硬件綜合集成方案在真實應用場景的規(guī)?；涞亍?/p>
