證券時報
2025-06-08 10:10
大家好，先來看下重要消息！
外交部發(fā)言人7日宣布：應(yīng)英國政府邀請，中共中央政治局委員、國務(wù)院副總理何立峰將于6月8日至13日訪問英國。其間，將與美方舉行中美經(jīng)貿(mào)磋商機(jī)制首次會議。
商務(wù)部回應(yīng)中重稀土出口管制
商務(wù)部新聞發(fā)言人7日表示，隨著機(jī)器人、新能源汽車等行業(yè)發(fā)展，各國對中重稀土在民用領(lǐng)域的需求量正持續(xù)增長。中國作為負(fù)責(zé)任的大國，充分考慮各國在民用領(lǐng)域的合理需求與關(guān)切，依法依規(guī)對稀土相關(guān)物項出口許可申請進(jìn)行審查，已依法批準(zhǔn)一定數(shù)量的合規(guī)申請，并將持續(xù)加強(qiáng)合規(guī)申請的審批工作。中方愿就此進(jìn)一步加強(qiáng)與相關(guān)國家的出口管制溝通對話，促進(jìn)便利合規(guī)貿(mào)易。
有記者問，近日，許多國家對中國稀土出口管制措施表達(dá)關(guān)注，請問中方將采取哪些措施回應(yīng)各方關(guān)切？商務(wù)部新聞發(fā)言人作出上述回應(yīng)。
上述新聞發(fā)言人說，稀土相關(guān)物項具有軍民兩用屬性，對其實施出口管制符合國際通行做法。中國依法對稀土相關(guān)物項實施出口管制，目的是更好維護(hù)國家安全和利益，履行防擴(kuò)散等國際義務(wù)，體現(xiàn)了堅持維護(hù)世界和平與地區(qū)穩(wěn)定的一貫立場。
無意修復(fù)關(guān)系 特朗普警告馬斯克
據(jù)央視新聞消息，當(dāng)?shù)貢r間6月7日，美國總統(tǒng)特朗普表示，若特斯拉與SpaceX首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克資助反對共和黨預(yù)算案的民主黨候選人，將面臨“非常嚴(yán)重的后果”。
特朗普稱：“如果他這么做，他會為此付出代價?！钡赐嘎毒唧w措施。
特朗普補充說，已無意愿修復(fù)自己與埃隆·馬斯克的關(guān)系，“我認(rèn)為這段關(guān)系已經(jīng)結(jié)束了”。
兩人近期因共和黨主導(dǎo)的預(yù)算案在社交媒體上公開交鋒，特朗普稱埃隆·馬斯克“對總統(tǒng)職位極不尊重”。此前，馬斯克在社交媒體平臺X發(fā)文批評美國政府力推的大規(guī)模稅收與支出法案，并攻擊特朗普，甚至轉(zhuǎn)發(fā)其與杰弗里·愛潑斯坦舊聞相關(guān)內(nèi)容，隨后刪除。
特朗普回應(yīng)稱有關(guān)愛潑斯坦的指控是“陳年舊事”，并否認(rèn)自己與其有關(guān)聯(lián)。
此外，特朗普還威脅稱有權(quán)取消埃隆·馬斯克旗下企業(yè)的政府合同和補貼，盡管目前未就此采取行動。他強(qiáng)調(diào)，共和黨內(nèi)部空前團(tuán)結(jié)，對預(yù)算案順利通過持樂觀態(tài)度。
多空因素交織，集運指數(shù)（歐線）期貨震蕩前行
端午節(jié)假期后，在多空因素相互交織的影響下，集運指數(shù)（歐線）期貨呈現(xiàn)震蕩走勢。
方正中期期貨高級海運和宏觀分析師陳臻告訴期貨日報記者，當(dāng)下，集運指數(shù)（歐線）期貨主要是在交易即期市場表現(xiàn)和中美經(jīng)貿(mào)磋商進(jìn)展情況，其中即期市場需關(guān)注6月上半月船司宣漲的落地情況，以及6月下半月至7月的漲價預(yù)期。
據(jù)海通期貨研究所航運組負(fù)責(zé)人雷悅介紹，當(dāng)前，運價處于平穩(wěn)上升期，6月下旬大柜報價為2800～3940美元，均值在2960美元左右，顯著高于5月末的1700美元。
“目前，集運指數(shù)（歐線）期貨近遠(yuǎn)月合約的交易邏輯有所分化。”雷悅表示，2506合約逐步進(jìn)入交割邏輯，船司有望于6月下旬進(jìn)一步提漲，從而抬升交割估值。2508合約則存在較大的交易分歧，市場主要錨定兩個交易邏輯：一是美線搶運是否會帶來歐線的旺季共振；二是基于歐線運價波動節(jié)奏，現(xiàn)貨報價何時見頂及見頂后的回落速度。
談及集運指數(shù)（歐線）期貨2506合約的交割邏輯，雷悅表示，目前，第24、25、26周大柜現(xiàn)貨報價均值約為2520美元、3185美元、3230美元，折算SCFIS歐線指數(shù)后的平均值約為2220點。不過，該指數(shù)的實際估值更可能在2000點附近，其中的影響因素包括“滾囤貨”，以及6月下旬現(xiàn)貨樣本價格中樞多集中在2900～3000美元。她估算，集運指數(shù)（歐線）期貨2506合約的交割點位在1950～2000點。
陳臻認(rèn)為，集運指數(shù)（歐線）期貨2506合約的交割結(jié)算價反映的是6月第2周至第4周的運價。第2周的實際成交價或在2500～2600美元/FEU。6月下半月，各大船東集體挺價，報價在2800～4200美元/FEU。從供給角度來看，第3周艙位配置或達(dá)30萬TEU，第4周或銳減至26.9萬TEU，7月周度艙位規(guī)?；蛟俣然謴?fù)至30萬TEU左右，因此發(fā)運日期寬裕的商品可以在艙位充沛的時段訂艙。鑒于美線搶運節(jié)奏降溫、運價面臨回調(diào)，班輪公司可能不會再從歐線調(diào)離班輪，6月下半月歐線運價出現(xiàn)小幅上漲的可能性較大。
談及集運指數(shù)（歐線）期貨2508合約的旺季預(yù)期能否兌現(xiàn)，陳臻認(rèn)為，這個預(yù)期兌現(xiàn)存在一定難度。從供給來看，據(jù)班輪公司報船推測，8月周度艙位配置規(guī)?；蛟?0萬～31萬TEU，艙位配置充沛。從需求來看，美國對我國的“對等關(guān)稅”豁免期為8月14日，對301條款中部分商品的關(guān)稅豁免期為8月31日，考慮到美線航行時間，此輪美線搶運可能在7月底至8月初告一段落。
談及后市，雷悅告訴記者，需關(guān)注基本面變化，包括船司7月的挺價動作及落地情況、旺季需求成色和動態(tài)運力供給，以及二者綜合反映的裝載率波動情況。此外，還要考慮到美線對歐線情緒的影響，關(guān)注美線運價維持高位的持續(xù)性及下行的可能性。
從事件影響來看，陳臻認(rèn)為，主要有關(guān)稅談判、紅海危機(jī)兩大因素。其中，最關(guān)鍵的是中美后續(xù)的經(jīng)貿(mào)磋商，磋商結(jié)果將直接影響宏觀情緒和實際貿(mào)易走向。中東地區(qū)的和談進(jìn)程將直接影響紅海危機(jī)的延續(xù)周期。另外，需要關(guān)注達(dá)飛輪船等各大船東復(fù)航蘇伊士運河的情況。
責(zé)任編輯：史樂蒙 審核：崔麗華
