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在中國(guó)汽車業(yè)加速發(fā)展的當(dāng)下，尊界S800的正式發(fā)布無(wú)疑是一大亮點(diǎn)，為躁動(dòng)的初夏汽車市場(chǎng)帶來(lái)徐徐清風(fēng)，也為中國(guó)汽車業(yè)打開了新格局。

從尊界S800的外觀設(shè)計(jì)就可以看出，不是“借鑒”，也絕非“致敬”，而是基于華為一以貫之的美學(xué)風(fēng)格，以及對(duì)中國(guó)傳統(tǒng)文化的深刻理解。正如華為常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)余承東所言，“要敢做別人想到但做不出來(lái)的產(chǎn)品，敢做別人想不到甚至不敢想的產(chǎn)品”，這才是真正意義上的創(chuàng)新。而要實(shí)現(xiàn)這樣的創(chuàng)新，就必須有足夠的資源投入和技術(shù)積累。作為全球領(lǐng)先的ICT（信息與通信）基礎(chǔ)設(shè)施和智能終端提供商，華為2024年研發(fā)投入1797億元，占到總營(yíng)收的20.8%；江淮汽車60余年的造車底蘊(yùn)，為尊界S800投入已超百億元……這樣的強(qiáng)強(qiáng)攜手，本身就是中國(guó)汽車業(yè)的“頂級(jí)配置”。

難能可貴的是，尊界S800沒(méi)有走依靠?jī)r(jià)格做大規(guī)模、甚至擠壓供應(yīng)商利潤(rùn)的路線，而是奮力開拓國(guó)際汽車巨頭把持的超豪華汽車市場(chǎng)，并拉動(dòng)和托舉全產(chǎn)業(yè)鏈共同邁向高端。據(jù)介紹，尊界S800一輛車從生產(chǎn)到下線，涉及來(lái)自全國(guó)十幾個(gè)省份的221家供應(yīng)商。集中力量、合作共贏，在中國(guó)汽車業(yè)高端化突圍的過(guò)程中共同成長(zhǎng)，這種全體系進(jìn)化的產(chǎn)業(yè)變革模式，不僅能激發(fā)中國(guó)汽車全產(chǎn)業(yè)鏈的潛力，也彰顯了中國(guó)汽車工業(yè)70余年積淀的技術(shù)實(shí)力，成為中國(guó)汽車工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的全新范式。

更為重要的是，尊界S800沒(méi)有將競(jìng)爭(zhēng)的錨點(diǎn)對(duì)準(zhǔn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，而是毫不諱言對(duì)標(biāo)邁巴赫、勞斯萊斯等傳統(tǒng)國(guó)際超豪華品牌。尊界S800不僅在電動(dòng)化、智能化方面更勝一籌，更在傳統(tǒng)車企引以為傲的“護(hù)城河”如底盤、工藝、細(xì)節(jié)等領(lǐng)域處處創(chuàng)新。以車漆為例，6C4B（6層噴涂、4層烘烤）車漆工藝，超170道工序，車身漆膜厚度達(dá)到230微米，鏡面指數(shù)96.3%，遠(yuǎn)超傳統(tǒng)豪車工藝水準(zhǔn)。在燃油車百年積淀的汽車底盤技術(shù)方面，尊界S800首發(fā)搭載途靈龍行平臺(tái)，作為行業(yè)首個(gè)自主智能數(shù)字底盤，以智能駕駛、智能座艙和智能域控的“三智”融合開創(chuàng)了底盤架構(gòu)先河，帶來(lái)劃時(shí)代的駕乘體驗(yàn)。

盡管尊界S800此次帶領(lǐng)中國(guó)汽車全產(chǎn)業(yè)鏈沖擊超豪華市場(chǎng)底氣十足，但仍有分析認(rèn)為，品牌的歷史積淀與社交價(jià)值或?yàn)槠涠贪?。不過(guò)，尊界S800也自有破局之道。從三折疊屏手機(jī)到折疊屏電腦，華為在新一代智能終端領(lǐng)域的高端布局，以及鴻蒙操作系統(tǒng)跨終端的無(wú)縫互聯(lián)體驗(yàn)，使得尊界S800有望獲得鴻蒙生態(tài)的用戶圈層支持，吸引更多高端消費(fèi)者。

上市1小時(shí)大定突破1000臺(tái)，72小時(shí)突破2600臺(tái)，尊界S800不斷刷新的銷售數(shù)據(jù)也凸顯其市場(chǎng)潛力?？梢詤⒄盏臄?shù)據(jù)是，2024年國(guó)內(nèi)超豪華汽車細(xì)分市場(chǎng)銷量前三的車型為：邁巴赫S級(jí)12449臺(tái)、奔馳S級(jí)（PHEV）1096臺(tái)、賓利飛馳940臺(tái)。

頭部科技企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新能力、傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)的厚實(shí)制造基底，在中國(guó)完備的產(chǎn)業(yè)鏈、高效的供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)加持下，正在凝聚成中國(guó)百萬(wàn)豪車的強(qiáng)大“氣場(chǎng)”，在打開中國(guó)汽車業(yè)新格局的同時(shí)，也將帶領(lǐng)中國(guó)汽車全產(chǎn)業(yè)鏈邁向高端，共同鑄造屬于中國(guó)汽車時(shí)代的“大成之作”。