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具身智能創(chuàng)業(yè)賽道，人才云集，資本涌入。

具身智能是指將人工智能（AI）融入機(jī)器人等物理實(shí)體，賦予它們具有像人類一樣的感知、學(xué)習(xí)和與環(huán)境動(dòng)態(tài)交互的能力。在生活中，可感知周邊環(huán)境的智能掃地機(jī)器人、已進(jìn)入路測(cè)的自動(dòng)駕駛汽車，都可被視為具身智能的雛形，而人形機(jī)器人則是具身智能最理想的載體。

日前，記者通過天眼查查詢獲悉，北京阿米奧機(jī)器人科技有限公司（下稱“阿米奧機(jī)器人”）的高管中，出現(xiàn)了前小米汽車自動(dòng)駕駛技術(shù)負(fù)責(zé)人劉方的名字。此前，曾有媒體報(bào)道稱，劉方已從小米離職創(chuàng)業(yè)，布局具身智能賽道，但彼時(shí)并未透露具體的創(chuàng)業(yè)規(guī)劃。

記者梳理發(fā)現(xiàn)，作為當(dāng)前最火熱的賽道之一，具身智能已經(jīng)吸引了多位自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的大牛入局創(chuàng)業(yè)，其中就包括了前華為車BU自動(dòng)駕駛系統(tǒng)首席技術(shù)官陳亦倫，地平線副總裁、前軟件平臺(tái)產(chǎn)品線總裁余軼南等。與此同時(shí)，包括上海、深圳、重慶等在內(nèi)的多座城市近期密集設(shè)立具身智能相關(guān)產(chǎn)業(yè)基金。在人才牽引、資本驅(qū)動(dòng)下，具身智能有望迎來更加蓬勃的創(chuàng)業(yè)浪潮。

人才牽引：多位智駕大佬入局具身智能

阿米奧機(jī)器人成立于今年9月，主營(yíng)業(yè)務(wù)是智能機(jī)器人的研發(fā)、人工智能軟件開發(fā)等。公司由胥曉敏100%持股，劉方則是公司的“關(guān)鍵高管”。

公開資料顯示，劉方本碩均畢業(yè)于上海交通大學(xué)計(jì)算機(jī)系，是小米最早期的一批員工，曾是小米汽車的自動(dòng)駕駛產(chǎn)品技術(shù)負(fù)責(zé)人和量產(chǎn)負(fù)責(zé)人。他主導(dǎo)參與了小米自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)籌建、技術(shù)研發(fā)及量產(chǎn)的整個(gè)過程，而且劉方團(tuán)隊(duì)還主導(dǎo)了小米備受關(guān)注的首臺(tái)SU7汽車的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

劉方的經(jīng)歷并非個(gè)例。記者梳理發(fā)現(xiàn)，近期已有多名自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的大牛創(chuàng)立了具身智能創(chuàng)業(yè)公司。

例如，陳亦倫創(chuàng)辦了它石智航，另一名聯(lián)創(chuàng)是陳亦倫在華為期間的同事丁文超。陳亦倫本碩畢業(yè)于清華大學(xué)電子工程系，博士畢業(yè)于美國密西根大學(xué)電子工程系，曾任大疆首席工程師、華為智能汽車解決方案事業(yè)部自動(dòng)駕駛系統(tǒng)首席技術(shù)官、清華大學(xué)智能產(chǎn)業(yè)研究院智能機(jī)器人方向首席專家。據(jù)知情人士透露，它石智航處于首輪融資階段，方向沒有完全確定，團(tuán)隊(duì)成員主要是清華和復(fù)旦的博士研究生。

除此以外，余軼南近期也離職投身于具身智能創(chuàng)業(yè)。公開資料顯示，余軼南是中國科學(xué)院自動(dòng)化所的博士，研究方向?yàn)樯疃葘W(xué)習(xí)，師從計(jì)算機(jī)視覺專家、原自動(dòng)化所所長(zhǎng)譚鐵牛院士。2013年，余軼南加入百度深度學(xué)習(xí)研究院從事計(jì)算機(jī)視覺的研究，2015年離開百度加入地平線，成為地平線005號(hào)員工。

據(jù)媒體報(bào)道，今年7月地平線曾進(jìn)行內(nèi)部調(diào)整，余軼南不再負(fù)責(zé)智能駕駛工作，而是帶領(lǐng)一個(gè)新的具身智能團(tuán)隊(duì)，直接向地平線CEO余凱匯報(bào)。知情人士透露，余軼南離職創(chuàng)辦具身智能新公司得到了余凱的支持，可以視為地平線具身智能的延伸，兩家公司會(huì)在股權(quán)融資上有聯(lián)系。

業(yè)內(nèi)人士分析稱，多位自動(dòng)駕駛大牛切入具身智能賽道，主要是因?yàn)檫@二者之間具有許多共通的技術(shù)原理，都需要基于對(duì)環(huán)境的交互，感知并計(jì)算外部信息，同時(shí)指導(dǎo)機(jī)器進(jìn)行運(yùn)動(dòng)。無論是自動(dòng)駕駛還是具身智能，都需要大量運(yùn)用深度學(xué)習(xí)等人工智能技術(shù)，而無論是劉方、陳亦倫還是余軼南，都具有相關(guān)領(lǐng)域的學(xué)術(shù)積累或產(chǎn)業(yè)背景。

資本驅(qū)動(dòng)：多地設(shè)立具身智能產(chǎn)業(yè)基金

除了人才流向具身智能以外，近期多地紛紛設(shè)立相關(guān)的產(chǎn)業(yè)基金，以此為抓手推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、培育新質(zhì)生產(chǎn)力，重慶、上海、深圳等新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)的城市均位列其中。

12月，《重慶市支持具身智能機(jī)器人產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展若干政策措施》印發(fā)。其中明確指出，鼓勵(lì)重慶市產(chǎn)業(yè)投資母基金和產(chǎn)業(yè)資本、社會(huì)資本等，以市場(chǎng)化方式共同出資組建具身智能機(jī)器人產(chǎn)業(yè)投資基金；鼓勵(lì)重慶科技創(chuàng)新股權(quán)投資引導(dǎo)基金牽頭組建具身智能機(jī)器人產(chǎn)業(yè)天使基金、風(fēng)險(xiǎn)投資基金；鼓勵(lì)金融機(jī)構(gòu)開展針對(duì)具身智能機(jī)器人開源項(xiàng)目和企業(yè)的金融服務(wù)創(chuàng)新，提供知識(shí)產(chǎn)權(quán)質(zhì)押融資、股權(quán)融資等服務(wù)。

在精準(zhǔn)開放應(yīng)用場(chǎng)景方面，該措施強(qiáng)調(diào)，要以智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車、新一代電子信息制造業(yè)等為突破，通過“揭榜掛帥”方式分期分批引導(dǎo)相關(guān)單位開展應(yīng)用場(chǎng)景開放試點(diǎn)，與具身大模型企業(yè)、本體設(shè)計(jì)集成企業(yè)、相關(guān)科研院所等合作，快速打造基于“端到端”訓(xùn)練、有一定通用性、可全身移動(dòng)和靈巧操作、能解決制造業(yè)柔性生產(chǎn)和非標(biāo)自動(dòng)化等問題的具身智能機(jī)器人整機(jī)產(chǎn)品，每個(gè)榜單支持金額不超過500萬元。

11月，上海人工智能研究院與易方達(dá)私募基金管理有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同發(fā)起建設(shè)人工智能和具身機(jī)器人產(chǎn)業(yè)基金，推動(dòng)該領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。據(jù)介紹，通過設(shè)立人工智能和機(jī)器人產(chǎn)業(yè)基金，雙方將整合在投資和產(chǎn)業(yè)的資源和優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)人工智能和機(jī)器人技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，加速科技成果轉(zhuǎn)化，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和發(fā)展。該產(chǎn)業(yè)基金將通過投資和培育一批具有核心技術(shù)和創(chuàng)新能力的人工智能和機(jī)器人企業(yè)，推動(dòng)其成長(zhǎng)為行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，提升我國在該領(lǐng)域的國際競(jìng)爭(zhēng)力。

同樣是在11月，深圳市引導(dǎo)基金投資有限公司發(fā)布公告，正式啟動(dòng)深圳市人工智能和具身機(jī)器人產(chǎn)業(yè)基金的管理機(jī)構(gòu)公開遴選。根據(jù)公告，對(duì)人工智能和具身機(jī)器人領(lǐng)域集群的基金擬設(shè)規(guī)模100億元，基金可投金額應(yīng)100%投資于人工智能、具身機(jī)器人產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，基金投資領(lǐng)域主要包括人工智能、具身機(jī)器人產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域基礎(chǔ)層、技術(shù)層、應(yīng)用層。

業(yè)界的一個(gè)普遍觀點(diǎn)是，汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的“上半場(chǎng)”是以新能源汽車為主角的電動(dòng)化，“下半場(chǎng)”則是以自動(dòng)駕駛為代表的智能化。無論是重慶、上海還是深圳，新能源汽車產(chǎn)業(yè)都是當(dāng)?shù)氐闹匾a(chǎn)業(yè)。隨著相關(guān)產(chǎn)業(yè)基金的設(shè)立，具身智能創(chuàng)業(yè)有望迎來更蓬勃的發(fā)展勢(shì)頭?？紤]到具身智能機(jī)器人與智能駕駛在核心技術(shù)上的協(xié)同性，這些城市有望依托新能源汽車產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)，在具身智能機(jī)器人賽道中加速突圍。

校對(duì)：劉星瑩